博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。
博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點
藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您，
並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務，邀請您一起邁向世界的安全技術頂端
博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案
甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。
並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！
可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等
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內容簡介
一、綱要表解
每章之首，均以表列之方式做有系統之整理、歸類，方便讀者對保險學之架構有快速記憶與全盤理解之益處。
二、重點整理
依綱要表解所列，詳細分析整理該章內容，深入淺出，快速掌握重點。同時明確標示或進一步闡釋有關連之相關重點，期使讀者觸類旁通、舉一反三。
三、範題精選
歷年來高普考、研究所、保險輔助人、保險代理人等精選試題，均詳載於書中，有利讀者全方位掌握命題動向，加強應考實力。
四、歷屆試題
蒐納至108年最新相關試題，期能幫助讀者瞭解命題核心及趨勢。
目錄
第2章 危險管理與保險
第3章 保險之本質
第4章 保險與經濟
第5章 保險之型態
第6章 保險組織
第7章 保險契約之探討
第8章 保險契約之基本原則
第9章 保險之業務經營
第10章 保險之財務經營
第11章 保險之事業監督
第12章 火災保險
第13章 運輸保險
第14章 責任保險
第15章 汽車保險
第16章 其他財產保險
第17章 人壽保險
第18章 健康與傷害保險
第19章 社會保險
第20章 政策性保險
附錄 歷屆試題
詳細資料
- ISBN：9789579223348
- 規格：平裝 / 17 x 23 x 1 cm / 普通級 / 單色印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> > >
... 你坐過特種車嗎？別謙虛，一定有，只要你坐過飛機。 每個飛機場，都是一個大型的特種車輛停車場，擁有的特種車不限於擺渡車、加油車、加水排污車、平板拖車、驅鳥車、鏟雪除冰車、飛機清水車、飛機污水車…… ... ▲機場特種車——登機車 雖然不及消防車、救護車、警車的名氣大，但機場特種車與人們的工作生活聯繫更加密切，飛機每次起降，都需要大量的特種車輛保障。 據統計，旅客吞吐量在3千萬以上的機場，至少擁有1000輛特種車；旅客吞吐量6千萬的機場，各類特種車則多達2000-3000輛。 令人頭痛的機場特種車 不過，要管好每天穿梭於大型飛機身邊的特種車，也是件令人頭痛的事情。 目前大部分機場的調度人員無法準確、實時掌握特種車輛的運營情況。「現在機場車輛調度和記錄，主要還是依賴於對講機和Excel表單，技術水平停留在上個世紀。」某機場調度人員吐槽說。 這樣的技術能力，一方面造成特種車輛的工作效率低下，另一方面調度部門無法對特種車輛超線、逆行等違規行為及時糾正提示，讓特種車輛成為飛機起降過程中的安全隱患。 雖然有些機場已經使用GPS技術進行車輛管理，但由於電離層影響，數據偏差過大，實際運營中的核心痛點，仍難以解決。 北斗助力，「管好」特種車 基於北斗高精度定位、物聯網技術、大數據應用，成都市若豐科技有限公司開發出針對機場特種車輛的管理平臺，實現了對機場特種車輛的精準定位、軌跡監控以及智能化管理。 ... ▲ 機場特種車輛管理平臺前端顯示 1、顯示所有特種車輛實時位置 2、向車載終端發送行駛路徑和目的地位置信息 3、車輛位置偏離、越界、超速、侵入告警提示 4、車輛行駛軌跡、語音、指令信息自動保存並可歷史回放、統計 ▲ 機場特種車輛管理平臺的主要功能 「我們為特種車輛裝上北斗系統接收晶片，同時配置了採集載重、測速信息的傳感器。」 若豐科技創始人郭偉解釋道，「晶片和傳感器採集到的位置數據，通過網絡傳輸給調度中心，再經過數字可視化的處理，讓管理者通過後臺直接查看車輛的位置、合規性、超速等信息。」 結合北斗高精度位置數據、電子圍欄技術和自主研發的算法，機場管理平臺還實現了一線員工自動排班、行車狀態提醒控制、任務自動分派等功能，所有數據也是自主採集和實時上傳的。 ... ▲機場特種車輛管理平臺方案架構 政策支持，「北斗×民航」前景利好 2019年12月，民航局正式發布《中國民航北斗衛星導航系統應用實施路線圖》，提出要大力推進北斗系統應用，到2035年底，構建以北斗系統為核心，與GPS等其他星座兼容互操作的雙頻多星座GNSS技術應用體系，逐步實現北斗系統民航行業應用「全覆蓋、可替代」。北斗系統在民航領域應用，有了明確的政策支持。 與此同時，國內外建設發展「智慧機場」的節奏不斷加快，如何運用新技術破解當下機場在運營管理、安全運行等方面的難題，成為一個重要命題。在宏觀產業背景下，北斗系統結合大數據技術應用，在機場的精細化管理中，將發揮越來越大的價值。
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文章來源取自於：
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