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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

詳細介紹內文







品牌名稱

  •  

材質

  • 人造皮革

保固期

  • 7天保固期
  • 僅限新品瑕疵可更換商品

商品規格

  • 詳見商品圖
    注意事項:因電腦顯示器而存有色差之差異,實際顏色與圖片上之商品有色差,顏色以實際出貨商品為準

 

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熱點新知搶先報

 

今日高考延期的消息想必在大家的朋友圈以及各社交論壇上,都引起了激烈的討論,有人認為高考的延遲不論是對校方還是對學生,都會造成巨大的壓力,而有人則認為因為今年特殊的「疫情」,將高考延遲一個月也是希望能夠給到學生充足的準備時間,希望考生並不會因為今年的特殊原因而影響到自己的真實水平。而在昨日全線復工復產的東風雷諾工廠,又是否能在近兩個月疫情期間的「沉澱」之後,取得真實水平的成績呢? ... 據東風雷諾官方表示:隨著東風雷諾武漢工廠逐漸復產,以及全國專營店也逐步安全復工,東風雷諾的產能和銷量將逐漸恢復。可結合近些年東風雷諾在銷量市場上的表現來看,其工廠復產之後真的能夠讓銷量恢復嗎? ... 年度銷量階梯式潰敗 雷諾在2017年的年度銷量上,取得了其品牌在中國市場發展這麼多年以來最好的成績,就在它自信滿滿定下了2018能夠「保9爭10」的銷量目標之後,雷諾的市場銷量就呈現出階梯式的潰敗。 ... 在現有的記錄中,東風雷諾應該是萬萬沒想到2017年7.23萬輛的銷量,會成為東風雷諾在未來幾年中最高光的時刻,據悉,前東風雷諾市場銷售副總裁兼任市場銷售部部長陳曦,憑此戰績升任為公司副總裁,同樣鑒於2017年的銷量大漲,東風雷諾2018年定下「保9爭10」的銷量目標,並提出2020年實現年銷量40萬輛的計劃。 ... 但2018年下半年,東風雷諾遭遇銷量滑鐵盧,全年總銷量僅為5.01萬輛,宣告目標失敗。銷量一下滑,東風雷諾就開始了人事調整。陳曦在當年10月離開了東風雷諾,洪浩接任東風雷諾副總裁一職。但就算換任了新的副總裁洪浩上任一年多,東風雷諾銷量降幅進一步被拉大。 ... 東風雷諾2019年銷量為1.85萬輛,同比下降63.07%。2020年1月,東風雷諾產量為0,銷量僅587輛,下滑幅度超8成。2月,東風雷諾是「零生產」「零銷售」。對於2月產銷為0的情況,東風雷諾表示,由於身處武漢,受疫情影響嚴重,工廠停產導致。旗下經銷商停止營業,銷量相應受到影響,東風雷諾稱,「這也是整個行業所共同面臨的問題。」 內患之餘還有外憂 據行業分析師周麗君表示,東風雷諾在華發展不佳,一是自身產品單一,且走量車型聚焦緊湊型SUV,「難以抓住增換購等新需求」;二是外部環境不佳,「加上大眾等強敵大規模發動SUV戰略,使得東風雷諾等成長型品牌首當其衝」。 那麼我們自己細看雷諾當前的產品矩陣,當前東風雷諾旗下共有五款產品在售,其中四款國產車型均為SUV車型,覆蓋小型、緊湊型SUV市場。但因為其品牌矩陣缺乏轎車車型,要知道,就算SUV一直是我們國內具有熱點的車型,但是市場的主要消費還是乘用型轎車更具有市場。 ... 雖然科雷嘉和科雷傲這兩款車趕上了中國SUV市場紅利的尾巴。但隨著近年來「車市寒冬」的影響,以及疫情爆發,東風雷諾作為根基較淺的成長型汽車品牌,受到衝擊自然會比已經深入人心的主流汽車品牌更大。此外,東風雷諾走量車型聚焦緊湊型SUV,後續上市產品沒能引起關注,錯失了增換購市場的發展風口。 ... 當前15萬以上SUV市場,已經是自主品牌和合資品牌共分天下的市場環境,哈弗H6作為緊湊級SUV長期的銷量冠軍,消費者對於這款車型的認可度就不用再贅述了,而且由於中國市場對SUV產品需求旺盛,大眾、豐田等近兩年加大了SUV產品投入,僅大眾推出了探歌、探岳、途昂,還有豐田推出的威蘭達以及本田的皓影這麼多款SUV車型,基本上可以說市場主流的SUV市場。 尤其是在品牌力、產品力等方面,東風雷諾略遜大眾等競爭對手一籌。因此在直接競爭過程中,東風雷諾容易處於下風。 人事變動的無奈 且不止是因為產品以及影響力的問題,前董事長戈恩事件爆發後,雷諾和日產之間矛盾衝突不斷,雙方關係變得敏感,雷諾-日產-三菱聯盟發展節奏被打亂。失去戈恩主事後,雷諾內部人事更迭頻繁,對聯盟的控制力有所降低。雷諾的全球經營業績和銷量也受到影響。 ... 2019年,雷諾汽車業績出現了十年來的首次虧損。據2019年財報數據顯示,雷諾汽車年度虧損1.41億歐元。日產汽車對雷諾汽車利潤貢獻下跌是後者虧損的重要原因。根據財報顯示,日產汽車2019年前三季度凈利潤為393億日元,銳減87.6%。日產對雷諾汽車2019年利潤貢獻額僅為2.42億歐元,相比2018年的15.1億歐元,下跌達84%。 ... 另外,2020年,因全球疫情爆發,雷諾汽車全球多家工廠相繼關閉,業績進一步承壓。為了降本增效,雷諾汽車日前表示,計劃從2020年起,在三年內削減至少20億歐元結構性成本。此前路透社報導,雷諾為控制成本,或將重新對中國合資公司資產進行評估。而中方合作夥伴東風汽車集團,正處於產業轉型升級期,計劃聚焦自主高端新能源業務。東風汽車集團自主板塊技術和產品,偏重中低端市場,對東風雷諾助力不大。 ... 最後 根據中汽協發布乘用車系別市場對比,日系品牌由2019年1-2月的20.0%增長至23.2%,而法系品牌則由0.7%下滑至0.3%。在車市寒冬季節和疫情下,其它車企的競爭愈發激烈,雷諾作為法系車企在國內較具有代表性的汽車品牌,在目前則需要強有力的產品支撐,高效穩定的領導團隊帶領,精準的市場策略配合,有效的營銷策略引導,然而因為外部市場環境的變化和競爭對手的擠壓,留給東風雷諾扭轉頹勢的時間,可不會像今年的高考學生那般充足。 ---- 在此特殊時期,汽車網評順應大勢,號召大家遠程辦公,並啟動汽車資訊兼職、報料人招募計劃。 如果你對汽車車型有獨特了解,或是新穎觀點,或是對汽車行業有獨到見解,可直接聯繫我們,成為我們的兼職編輯。我們將提供專門的獨立發布平臺。 如果你有汽車的行業內幕、企業內幕、車型內幕、經銷商內幕也可向我們報料。 不管是兼職編輯或是報料人,一經採用,均可獲得豐厚報酬。 有意向者請直接通過私信或是總編信箱發信聯繫。

 

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文章來源取自於:

 

 

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